俄罗斯汽车工厂运营现状与未来发展

多家外资撤离后工厂逐步重启

AVTOVAZ、UAZ 和 KamAZ 等本土汽车制造商近两年遭遇多重困难。与此同时，受反俄制裁影响，日产、现代等品牌离开俄罗斯市场后，相关工厂正逐渐被重新启动[1]。

工厂重启带来机遇和潜在风险

今年初，圣彼得堡前日产和现代工厂恢复生产，以及卡卢加工厂接近复工的消息一度提振行业信心。这有助于恢复就业和税收，但也有分析指出：这种复苏可能演变为长期劣势[2]。

高定价及低国产化率或成阻碍

首先，当前新车价格仍居高不下，普通消费者难以承担；其次，大多数新建工厂采用大单元组装方式，生产车型均为中国现有型号；此外，其本地化程度偏低，若政策发生变动，易陷入被动局面[3]。

进口替代战略尚未全面落地

尽管各方提出多个利好请求，但无论是外资撤离时期，还是如今新工厂投产阶段，进口替代战略并未有效实施，成为制约行业自主发展的关键问题[4]。