赳赳单车押金怎么退，以及赳赳单车押金退不了怎么办对应的知识点，小编就整理了4个相关介绍。如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望对各位有所帮助！

共享单车无法退押金，是否应该免押金骑行？共享单车无法退押金，是部分单车企业的问题，但不能代表整个行业。、共享单车无法退押金，确实，前车之鉴很多，很多单车企业经营不善关门大吉，用户充值了押金无处讨还，难免让用户担忧。但是，一竿子打翻一船人，未免太果断。

其实，用户希望共享单车免押金，降低风险，这和企业希望用户文明骑行，来降低坏损率和运维费用的期望是一样的。押金对于共享单车企业，是约束用户文明骑行行为最为直接的方式。目前街头共享单车被人为损坏、遗弃、占为己有的现象很常见，放弃用户押金对于共享单车企业来说，不只是需要勇气。

所以，目前主流的共享单车企业，基本都没有放弃用户押金。比如摩拜单车，百城免押也是大部分覆盖二三线城市，而用户量巨大的一线城市依旧是299元的高押金。ofo历经过芝麻信用免押，但是目前基本全部恢复押金，首次99元，退押金再充需要199元。哈罗单车信用免押，只是针对芝麻分650分以上的用户，芝麻分不足的，需要缴纳199元的押金。

赳赳单车作为特例，更是自始至终没有放弃过押金，99元的数额也不曾变过。而且赳赳单车自有一套完整的信用积分体系，增减制度和规范清清楚楚的写在APP内，和用户的押金直接挂钩。因为不文明骑行导致信用积分不足80分时，押金会被冻结，用户无法申请退还。在行业内，赳赳单车之所以是特例，不止它的信用积分制度，还在于它是唯一一款骑行免费的共享单车。所以响应的，它更加需要规范有效地信用机制来约束用户的骑行行为。

那共享单车是否应该免押金骑行？应该。但是前提是找到更有效的信用机制，在实现用户期望和约束用户行为之间达到平衡。这是趋势，是所有共享单车企业要思考和解决的问题。只是目前，共享单车企业还在探索阶段。我们拭目以待。

现在已经有一些共享单车开始免费骑行了，比如支付宝里面的ofo和哈罗，只需要满足650分芝麻信用就可以实现免押服务了。不知道你们城市有没有哈罗和ofo，我目前出行短途就骑哈罗，车子好骑支付宝还不需要押金，同时呢支付宝还给予骑行奖励，比如奖励骑行红包、植树能量等，你们城市有的话可以试试。

怎么免费骑哈罗单车？如果你的芝麻信用分在650分以上，再去抢到一张免费的月卡，那么就可以免费骑哈罗单车了。现在免费月卡的活动好像停了，但是有2元的低价月卡，也不算贵。不买月卡的话，骑行收费是固定1元/30分钟，不足半小时的也按1元算。

有一款可以免费骑的共享单车，是赳赳单车。但前提是完成实名认证和缴纳99元押金，完成这两项骑车就不用再交其他费用了。坚持文明骑车就可以一直用。

共享单车免费骑几次，共享单车免费骑活动？目前可以常规免费骑的是赳赳单车，缴纳过押金并完成实名认证就可以免费骑，但是时长有限制，每两个小时要记得关锁一次。不过一般人也不会超过两个小时。好好骑车不违规，都是可以一直骑的，没有次数限制。

你的共享单车押金退了吗？又一家共享单车企业破产，而这一次压垮这家公司的是用户押金。共享单车公司小鸣单车申请破产清算后的之一次债权人会议在日前召开，据悉小鸣单车用户申报债权近13万笔，其中有效申报人数近12万人

除了更大一部分来自用户押金债务之外，小鸣单车的债权人还有供应商和服务商，以及公司员工员工欠薪，总负债约为6700万元。

而这笔押金的偿还也几乎成为了不可能，据管理人表示，这本身是一个破产案件，意味着这是一个不能清偿到期债务并且资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力的企业，破产本身已经资不抵债。

也就是说用户能够讨回押金的可能性已经很低了，如果没有资本重新注资该公司的话，那么押金也就无法偿还了。单就目前的情形来看，不会有资本来接这个盘。

小鸣单车

这一下子就又将话题引导了“押金”上来，共享单车的押金之殇何时能够完结？这其实是公司与用户之间互相很难理解的一道壁障。

事实上押金这回事很容易理解，借的东西自然需要缴纳押金，用户们也很乐意交押金，但却无法接受押金无法要回。而这正是共享单车市场面临的更大挑战，我们已经看到几个退场的共享单车公司因还不起押金而被告上法庭。

那么症结在哪里？其实就在押金的使用上。一般来说，押金的作用是在借贷物无法归还时作为赔偿抵消，是一种预防风险的储备资金，照理说是不能进入流通市场的。但是共享单车产业将押金挪用做运营资金几乎已经成了人人都知道的秘密。

往往共享单车公司都是初创公司，本来启动资金就有限，现在眼前放着这一堆押金几乎没有不打这笔钱主意的。如果这个产业发展顺利还则罢了，但现实是这个市场根本就不成熟，大半企业成为被拍死在沙滩上的“前浪”。

共享单车的生意经其实非常直白，就是租赁产生收入，靠量来获得盈利。但是这笔帐细算之后就会发现，目前的规模很难通过这种方式真正盈利，全国共享单车控制在三家以内行成为规模效应才能赚到钱。

这意味着几乎95%以上的共享单车企业会最终关门，而已经被挪用的押金也全部打了水漂，用户讨还无门。

那么可不可以不要押金呢？现在摩拜单车打出了取消押金零门槛的口号，是否就意味着免押金的时代到来了呢？笔者持保留意见。

摩拜单车

事实上，ofo曾在全国25个城市支持芝麻信用免押金，但后来就将免押城市缩减到了上海、杭州、广州、深圳、厦门五座城市，最后彻底取消了芝麻信用免押金政策。可见这条路并不容易走下来。

摩拜现在喊出了免押金的口号，有可能是因为被美团收购后有了充足的资金支援，但到底能够坚持多久很难说。毕竟在没有押金的约束下，还是有用户会做出很出格的事来的，这个损失摩拜能否承担。

说到底，押金之殇是信用之殇，用户与企业之间没有能够互相信任的基础。之前ofo选择采用蚂蚁信用挂钩，但蚂蚁信用的约束力还是太低，这应该也是最终放弃这条政策的原因。

所以不解决这个信用问题，本质上这对矛盾就无法得到调解，摩拜这种完全免押金的模式并不具有普适性。

当然了，等到全国再淘汰一批共享单车企业，最终只剩下那么几家的话，情况就会得到好转。因为公司能够赚到钱了，可以保证押金回归保障金的本职，随时可以提供退还，用户也就放心缴纳押金了。

总的来说，现在的共享单车押金问题本质上是市场饱和度的问题，这个市场不需要这么多共享单车企业，已经过剩了，也不需要这么多资金进来，所有浪费的资金里也包括用户缴纳的押金。一旦市场回归到正常的饱和状态，押金问题就能迎刃而解。

至于消费者们该怎么做，建议不要在使用那些小品牌的共享单车，让他们早点死了退出市场算了。虽然这话说的有点狠，但市场往往就是无情的，赖在这里对谁都不好。

到此，以上就是小编对于赳赳单车押金怎么退的问题就介绍到这了，希望介绍关于赳赳单车押金怎么退的4点解答对大家有用。

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